约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场(英语:John C. Munro Hamilton International Airport;IATA代码:YHM;ICAO代码:CYHM)是加拿大安大略省哈密尔顿的国际机场,位于该市的希望山社区(Mount Hope) ,以该城出生的国会议员、前劳工部长约翰·卡尔·芒罗命名。此机场也是加拿大战机博物馆(Canadian Warplane Heritage Museum)所在。
哈密尔顿首座机场于1929年启用,位于该市北里德大道(Reid Avenue North)和登斯梅道(Dunsmure Road)的交界处,名为「哈密尔顿市立机场」(Hamilton Municipal Airport)。到了1930年代,皇家加拿大空军成为该机场的主要用户。该机场于1950年代关闭,并改建成住宅区。
为了配合第二次世界大战期间的英联邦空军训练计划(British Commonwealth Air Training Plan),加拿大军方于1940年在现哈密尔顿机场所在兴建一座军用机场。机场设有三条跑道,各长945米(3,100英尺),构成一个三角形;此布局与其他在英联邦空军训练计划下兴建的机场相若。随着皇家加拿大空军机队于1950年代末引入喷射机,06/24跑道和12/30跑道亦分别延长至1,828米(5,997英尺)和1,524米(5,000英尺)。
二战过后,机场逐步引入民航功能。到了1963年,加拿大国防部宣布军方不再需要使用哈密尔顿机场,并将机场业权转交加拿大交通部,机场的军用功能遂于1964年全面终结。加拿大交通部于1967年将机场的营运权交予哈密尔顿市政府,但保留机场的业权。
1980年代初,代表哈密尔顿东选区的国会议员约翰·卡尔·芒罗成功向联邦政府争取5500万加元拨款,用作改善机场的设施。机场扩建工程于1981年展开,项目包括重建12/30跑道并将之延长至2,438米(7,999英尺)、增设滑行道和改善固有滑行道、新建停车场、扩建客运大楼和新建消防局等,于1986年完成。 16/34跑道同时改建成滑行道,以容许飞机从客运大楼通往12/30跑道。
1993年2月15日,机场遭遇火警,3号飞机库和加拿大战机博物馆的其中一个飞机库皆告焚毁。事后咸美顿-温特窝夫区域政府(Hamilton-Wentworth Regional Municipality)宣布拨款1200万元重建战机博物馆;复修后的战机博物馆于1996年3月2日对外开放。
加拿大交通部于1994年公布新的全国机场政策,当中包括将旗下持有的地方机场业权转交其他单位;当局遂于1996年12月20日将哈密尔顿机场的业权交予咸美顿-温特窝夫区域政府。由于区域政府缺乏营运机场的经验,当局在接管机场前率先对外寻求私人企业作机场的营运商。贸易港国际公司(Tradeport International Corporation)投得机场的营运权,有效期为40年,1996年7月1日起生效。
西捷航空于2000年扩充加拿大东部业务,并将其加东枢纽设于哈密尔顿机场。到了2004年,为了更有效与加拿大航空争夺商务旅客的业务,西捷航空将其加东枢纽迁至多伦多皮尔逊国际机场。该公司保留了大部分来往哈密尔顿和其他地点的航班,但来往蒙特娄和渥太华的航班则改往皮尔逊机场起发。另一方面,加捷航空(CanJet)于2003年增设来往哈密尔顿的班机,但随着加拿大爵士航空(Air Canada Jazz)于2005年宣布开办哈密尔顿来往蒙特娄和渥太华的航班,加捷航空于同年全面撤离哈密尔顿。 2008年7月31日,加拿大爵士航空以燃油价格高企为由,宣布撤离哈密尔顿机场,但该公司则于2016年5月复办来往哈密尔顿和蒙特娄的航班。
2007年末,贸易港国际公司和 Citi Corp. 从哈密尔顿市政府购地,以备日后将06/24跑道延长至9,000英尺(2,700米);项目建议于2015年-19年间展开。
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